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台北捷運車廂、C321、捷運車頭在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說

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台北捷運車廂在臺北捷運列車- 维基百科,自由的百科全书的討論與評價

共採購17列電聯車,每列車4節車廂,總計68節車廂,由義大利知名軌道車輛廠商日立軌道義大利生產製造,行駛臺北捷運環狀線。 環狀線電聯車採用新穎流線之造型設計,車頭傾斜 ...

台北捷運車廂在台北捷運車輛簡介的討論與評價

VAL256型中運量電聯車. 製造廠商:法國馬特拉MATRA. 出廠年份:1991. 列車編組:2組4節運轉. 車籍編號:01-51. 現役車數:51組(102節). 車廂規格:長13.78m 寬2.56m ...

台北捷運車廂在路網簡介 - 臺北大眾捷運股份有限公司的討論與評價

每列車由兩對車組成,每對車有2個車廂,共計4個車廂 · 最大時速每小時80公里 · 龐巴迪列車,每列車約可載運424人;馬特拉列車,每列車約可載運464人(以每平方公尺站立6人 ...

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    台北捷運車廂在捷運列車介紹的討論與評價

    原因在於馬特拉公司與台北市政府捷運工程局發生合約糾紛,因此所有技術人員撤出台灣,不再提供任何方面 ... 頭尾車廂部份改為一字型坐椅(為捷運公司後來自行加裝)。

    台北捷運車廂在常見問答-機電設計>台北捷運系統之車廂尺寸為何?的討論與評價

    機電設計>台北捷運系統之車廂尺寸為何? ... (1)高運量電聯車部分:車廂尺寸為:23.5公尺(長度) X 3.2公尺(寬度) X 3.6公尺(高度), 除部分支線係以3節車廂營運外,其它主線 ...

    台北捷運車廂在為何捷運「文湖線」車廂不相通? 內行揭背後關鍵 - 聯合新聞網的討論與評價

    一名網友於《PTT》上發文分享,台北捷運分布主要有五大路線,板南線、淡水信義線、中和新蘆線、松山新店線及文湖線等,其中又以文湖線較為特殊,以 ...

    台北捷運車廂在台北捷運愛好者的web的討論與評價

    台北捷運 公司在內部訓練時暫時以「BT車」稱之,但其原廠型號為「INNOVIA APM 256」,後來台北捷運公司命名為「370型」。而經常被誤會是車輛型號的「CITYFLO 650」實際上是 ...

    台北捷運車廂在北捷文湖線車廂改裝能載更多人估2023年完成 - 自由時報的討論與評價

    台北捷運 文湖線尖峰時間車廂總擠滿乘客,北捷因此規劃370型電聯車內部空間改裝工程,調整座椅弧度曲線及增加車廂空間,列車容客數增加20人, ...

    台北捷運車廂在北捷文湖線車廂2.0正式上線5大亮點搶先看的討論與評價

    台北捷運 文湖線尖峰時段總塞滿通勤旅客,為提升民眾乘坐舒適度,北捷因此規畫370型電聯車內部空間改裝工程,除調整座椅弧度曲線外,還增加車廂空間, ...

    台北捷運車廂在捷運列車有幾節?的討論與評價

    每列車由四節車廂組成,車廂通道是相連的,一節車廂有六個門。 1915322_2.jpg. 日立軌道義大利無人捷運系統(來源:台北市捷運工程 ...

    台北捷運車廂的PTT 評價、討論一次看



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