實施用人費率交通事業郵政轉調人員待遇表、用人費率是什麼、用人費率事業機構是什麼在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

1.媒體來源:

三立新聞網

2.記者署名:

生活中心／顏敏翔報導

3.完整新聞標題:

鐵路工會號召千人抗議「台鐵公司化」　台鐵回應工會5訴求

4.完整新聞內文:

交通部推動台鐵公司化，預計於2024年1月掛牌，立法院明(23)日將審查「國營台鐵公司
設置條例」草案，台灣鐵路工會指出政府推動台鐵公司化的做法是假改革，明日將號召
1500名台鐵員工上街陳情抗議，台鐵也在晚間發布新聞稿，回應工會5點訴求。

台鐵表示，提供民眾安全的鐵路運輸服務，是台鐵局的責任，目前台鐵局已積極進行安全
改革，惟組織體制仍沿襲行政機關，運作僵化，必須透過公司化組織改革，才能更進一步
提升行車安全，有關台灣鐵路工會昨（21）日針對行政院送至立法院的國營台灣鐵路股份
有限公司設置條例草案所提五項疑問，說明如下：

一、安全改革是進行式，公司化能確實加強落實安全改革效能

0402第408次列車事故發生後，為協助台鐵加速改革確保提供民眾安全的鐵路運輸服務，
交通部立即督導及要求台鐵局積極推動辦理各項安全改善措施；此外，更引進在台灣高鐵
、歐美、日本等先進國家及航空界普及的安全管理系統(SMS)及第三方獨立單位(DNV)評鑑
，建立安全第一的組織文化與作業習慣，台鐵將持續改善追求更安全的運輸環境。惟目前
台鐵局體制未變革，相關安全管理及改革工作未能徹底落實至基層單位，恐影響安全維護
執行效能，這也是目前台鐵在制度面所面臨的困境，必須透過公司化的組織改革，才能有
效發生改變， 包括設置安全專責部門，提升直屬層級、進用專業人才等。

二、現職人員選擇交通資位制繼續任用，均比照軍公教人員調薪辦理

台鐵局資位制人員適用「交通台灣鐵路管理局職員薪額及專業加給表」，歷年來均配合行
政院軍公教人員調薪政策辦理調薪作業。公司成立後，倘行政院辦理調薪，台鐵公司資位
制人員亦配合調整，另外，台鐵公司化後，公司有盈餘的狀況下，亦得向行政院爭取調薪
。

三、台鐵公司自辦銓敘審定具有法定效力

台鐵公司化後，參照郵政公司、港務公司等交通事業機構改制國營公司之前例，有關銓敘
審定事宜由銓敘部授權台鐵公司辦理銓敘，以加速審查效率，爰資位制人員經公司審定後
仍具公務人員身分，不影響既有權益，資位制人員身分不受影響，公司化後仍可轉調行政
機關或公立學校。

四、職務宿舍維持現狀

台鐵局將營運所需職務宿舍列為「公司持有-作價投資」，即維持職務宿舍現狀，住宿人
員毋須搬出。

五、未來台鐵公司薪資制度與福利採雙軌制

(一) 選擇原資位制身分任用人員：其薪資、福利仍依原規定辦理。

1. 薪資：仍依行政院核定之「交通部台灣鐵路管理局職員薪 額及專業加給表」等原有關
規定支給。

2. 獎金：依交通事業人員考成條例、公務人員考績法等規定 支領考成獎金及軍公教人員
年終工作獎金發給注意事項， 發給考成獎金及年終工作獎金(至多發給 2.5個月)。

3. 福利：由職工福利委員會，提供各項福利事項。

(二)選擇轉調從業人員：

1. 薪資：依台鐵公司從業人員薪給管理要點及從業人員待遇 表等規定辦理，由公司衡酌
營運績效及用人費用負擔能力 調整待遇，員工共同努力營運績效越好，調增空間越大。

2. 獎金：依交通部所屬實施用人費率事業機構經營績效獎金實施要點、台鐵公司核發經
營績效獎金應行注意事項，發給考核獎金及績效獎金(至多發給 4.4 個月)。

3. 福利：由職工福利委員會，提供各項福利事項

5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1089032

6.備註:

雖然說台鐵公司化是正確的方向

但台鐵的問題，管你公司化民營化，或者請張忠謀郭台銘來經營，依然沒救

這種機關單位改制成公司，鐵定賠死

對員工而言，待在一間賠錢公司是有多好的薪資獎金?

還不如現在的公務員體制，還比較有保障點

--
【Kobe的用法】
A kobed Kobe kobed a girl kobely. He is the kobiest Kobe.
一人のコービーなコービーは、コービーに女の子をコービーした。
彼は一番コービーなコービーです。

--

→ coolrgin: 對啊 180.217.242.8 03/23 08:42
推 Tapqou: 公司化理論上薪水會提高吧 1.170.184.233 03/23 08:42
→ lolic: 公司化的好處就是以後林佳龍不用下台了223.140.131.192 03/23 08:42
推 testone: 不如變成黨產，保證賺到不要不要 101.10.44.253 03/23 08:42
→ s999132: 到底能不能買 36.237.28.143 03/23 08:42
推 AxelGod: 不要忘記塔綠班會抓基層祭天 223.137.63.243 03/23 08:43
噓 dbdudsorj: 公司化之後就有考績壓力誰不知道 223.140.105.76 03/23 08:43
推 hinet5566: 看台電這樣 你台鐵還是乖乖吞吧 223.141.2.67 03/23 08:44
推 antiSOC: 壟斷還這麼沒競爭力 廢到可笑111.243.179.228 03/23 08:45
推 purue: 別傻了 公司化第一步就是盤點資產 砍掉不 61.65.249.43 03/23 08:45
→ purue: 賺錢的東西 台鐵現在的問題是長期錢不夠導 61.65.249.43 03/23 08:45
→ purue: 致人手過度不足 兩者是互斥的 61.65.249.43 03/23 08:45
推 hitsukix: 利益最大化我只跑新竹到台北到花東就好 27.247.161.152 03/23 08:45
推 Nickal: 直接資遣 召開小動物領繩比較快 49.216.101.218 03/23 08:45
→ Nickal: 招考 49.216.101.218 03/23 08:45
→ qqq87112: 嘻嘻公司化就會裁員啊 111.253.37.43 03/23 08:46
推 tchialen: 港務公司前董事長吳宏謀 42.77.1.188 03/23 08:46
→ tchialen: 郵政公司董事長吳宏謀 42.77.1.188 03/23 08:46
推 Waitaha: $$$$$$$$$ 49.216.20.255 03/23 08:47
→ johnhmj: 難怪高鐵那麼有競爭力？！114.136.244.190 03/23 08:47
→ marktak: 耶 民營元年101.138.143.222 03/23 08:50
推 cvnn: 黨要你死 居然敢反抗 42.76.153.17 03/23 08:50
推 ab2u04fu4ab: 會發行股票嗎 我一定空 42.76.65.246 03/23 08:52
推 scum5566: 公司化沒屁用 中華郵政老董還不是官派 36.233.123.57 03/23 08:52
→ tim910282: 台鐵公司化= 票價市場化=漲翻天=CP值 42.75.20.143 03/23 08:53
→ tim910282: 低沒人搭=破產員工失業 42.75.20.143 03/23 08:53
推 letmepass: 人事成本佔比八成以上，表示一堆冗員 39.10.33.41 03/23 08:53
推 digodi: 英國有過鐵路民營化然後公司撈爽爽擺爛， 223.138.181.76 03/23 08:54
→ digodi: 剩下的爛攤子國家只能繼續接。 223.138.181.76 03/23 08:54
推 RanceTsai: 一堆冗員 112.78.71.76 03/23 08:54
→ Anvec: 大眾運輸系統的本業 在各國都是賠錢居多124.155.174.232 03/23 08:56
→ Anvec: 多是靠副業在支撐營運124.155.174.232 03/23 08:56
噓 trillian: 這種交通事業本來就有公共政策性質，公 122.117.184.27 03/23 08:56
→ trillian: 公司化不會因此不賠錢，反而會更慘 122.117.184.27 03/23 08:57
→ bossonwin: 有媒體會追這件事嗎?下去吧 210.242.25.55 03/23 08:58
→ chadhsieh: 台電公司化 爛成怎樣大家都有眼 114.32.123.245 03/23 09:02
噓 ihl123456: 萬人響應 一人到場 180.217.9.30 03/23 09:03
推 lsmd: 盤點台鐵資產，賣房賣地，能賣的賣一賣，帳 1.164.79.60 03/23 09:04
→ lsmd: 目不清還是賠錢，再資遣員工，塞自己人進去 1.164.79.60 03/23 09:04
→ lsmd: ，這劇本我看多了 1.164.79.60 03/23 09:05
→ qqq87112: 不敢漲票價怪誰 股市萬八經濟最好 111.253.37.43 03/23 09:05
→ lsmd: 公司化=大酬庸 1.164.79.60 03/23 09:06
推 dbdudsorj: 不過看韓國的國鐵公司化 結局也是一團 223.140.105.76 03/23 09:07
→ dbdudsorj: 亂 韓國鐵路公社最近幾年為了績效開始 223.140.105.76 03/23 09:07
推 dany9177: 1.問題在沒錢備料吧……？ 42.77.65.92 03/23 09:07
→ dbdudsorj: 各種砍站減班 然後還是賠很慘 223.140.105.76 03/23 09:07
→ qqq87112: 台鐵就蓋一堆蚊子站 做個區間有夠拖時 111.253.37.43 03/23 09:08
→ qqq87112: 間 111.253.37.43 03/23 09:08
→ dany9177: 2.可能初期會額外調個一兩次給大眾看 42.77.65.92 03/23 09:08
推 m16855: 賣票兼推銷保險?! 116.89.136.195 03/23 09:09
推 panda816: 看那個為了高雄的鐵路捷運化所作的地下 42.73.187.49 03/23 09:11
→ panda816: 化小站就知道根本沒救了 42.73.187.49 03/23 09:12
推 dany9177: 台鐵是長年支援國家政策，導致窮到爆炸 42.77.65.92 03/23 09:14
→ panda816: 從以前到現在台鐵為了配合政府政策花了 42.73.187.49 03/23 09:14
→ panda816: 多少成本，卻連漲價反映成本都不行，現 42.73.187.49 03/23 09:14
→ dany9177: ，然後沒錢備料維修。除非周邊土地租借 42.77.65.92 03/23 09:14
→ panda816: 在發生事故不是馬上修改招標監督法規， 42.73.187.49 03/23 09:14
→ dany9177: （但是八成被直接賣掉）開發來賺租金。 42.77.65.92 03/23 09:14
→ panda816: 反而是急著公司化趕快把土地資產賣一賣 42.73.187.49 03/23 09:14
→ panda816: ，這樣說要改革是要改個屁？ 42.73.187.49 03/23 09:15
推 gn0481914: 公司化很多老屁股就要離開了 61.219.220.175 03/23 09:15
推 dany9177: 高雄小站真的有感，我常搭台鐵去附近桌 42.77.65.92 03/23 09:16
推 qqq87112: 捷運 111.253.37.43 03/23 09:16
推 weivvv: 回二樓，公司化薪資直接打七折，舒服呢 39.10.136.201 03/23 09:17
推 steelheart3: 就是要一直爽下去 然後出事就是上層 42.75.107.106 03/23 09:17
→ qqq87112: 捷運化小站還不是要人員進駐 人力就被 111.253.37.43 03/23 09:17
→ qqq87112: 分散有夠智障 111.253.37.43 03/23 09:17
→ steelheart3: 責任不能怪基層 大概就是這樣 42.75.107.106 03/23 09:17
推 panda816: 老屁股離開也要有新人願意進來啊 但公 42.73.187.49 03/23 09:17
→ panda816: 司化後的台鐵有誰願意進來 42.73.187.49 03/23 09:17
→ panda816: 以前還有個資位制當半個公務員，公司化 42.73.187.49 03/23 09:19
→ panda816: 後新來的直接變勞工，然後這種注定賠錢 42.73.187.49 03/23 09:19
→ panda816: 的事業是會有多少福利？ 42.73.187.49 03/23 09:19
→ panda816: 一直賠錢又招不到新人 那只好繼續壓榨 42.73.187.49 03/23 09:21
→ panda816: 現有人力直到出大事為止 這樣不就跟以 42.73.187.49 03/23 09:21
→ panda816: 前一模一樣 42.73.187.49 03/23 09:21
推 usercode: 公司化上面的長官不換有差？業績壓力都 114.136.130.73 03/23 09:26
→ usercode: 嘛基層在扛，看看現在這個低能部長亡國 114.136.130.73 03/23 09:26
→ usercode: 財還在喊沒品質就不漲票價，難怪臺鐵現 114.136.130.73 03/23 09:27
→ usercode: 在的服務品質也跟30年前一樣 114.136.130.73 03/23 09:27
推 magic1104: 應該會先漲票價 101.10.6.231 03/23 09:28
→ pippen2002:

選? 203.75.79.118 03/23 09:30
噓 Athchen: 想賣國有地了 一群垃圾 172.58.35.82 03/23 09:32
噓 pentala: 台鐵不公司化，貪污推委一堆223.137.103.217 03/23 09:40
推 littleme1125: 公司化後 台鐵土地收歸國有 台鐵要 122.117.156.84 03/23 09:42
→ littleme1125: 反過來跟政府租地 真土匪 122.117.156.84 03/23 09:42
→ littleme1125: 根本共產國家 122.117.156.84 03/23 09:43
→ littleme1125: 樓上講貪汙推諉去舉發阿 DPP辦不了? 122.117.156.84 03/23 09:45
推 tim96tim: 永遠都是基層扛125.228.198.216 03/23 09:53
噓 JamesForrest: 帶風向喔要不是這些傢伙亂搞 42.73.251.164 03/23 10:38
→ JamesForrest: 台鐵怎麼變這樣還想要保留福利 42.73.251.164 03/23 10:39
→ nalthax: 台鐵的土地是留著以後要擴充軌道或設施用 114.39.119.211 03/23 10:43
→ nalthax: 的；怕的是公司化之後馬上賣光光，造成以 114.39.119.211 03/23 10:43
→ nalthax: 後無地可用，連帶壓縮預留空間，以後發生 114.39.119.211 03/23 10:43
→ nalthax: 意外的時候容易波及其他設施，或是施工施 114.39.119.211 03/23 10:43
→ nalthax: 救的時候產生困難 114.39.119.211 03/23 10:43
→ nalthax: 虧損的話要調整票價、盤點不適當的酬庸支 114.39.119.211 03/23 10:45
→ nalthax: 出，不是賣地，賣地等於是賣掉這個國家在 114.39.119.211 03/23 10:45
→ nalthax: 台鐵投注的根本與資本 114.39.119.211 03/23 10:45
→ nalthax: 上述的問題太魯閣號事故幾乎都有 114.39.119.211 03/23 10:47
推 wajolihi: 公司化只會更爛！更多油水可以撈！然後223.139.189.158 03/23 11:02
→ wajolihi: 還要小心會不會被搞到破產！223.139.189.158 03/23 11:02
推 king22649: 準備招不到人囉 火車事故估計會越來越 223.137.88.138 03/23 11:07
→ king22649: 高 請猴子開火車 修火車 223.137.88.138 03/23 11:08
推 mack860120: 公司化後就沒得爽囉 114.41.5.70 03/23 11:28
→ Ghostchaos: 米蟲 114.136.180.84 03/23 11:41
噓 twmacaron: 去抗議的一定都是沒能力的老屁股 27.240.171.153 03/23 12:21
噓 hosen: 改成公司化，才有救 114.137.51.107 03/23 16:46
→ hosen: 非公務員，可以用更高的薪資雇用雇員 114.137.51.107 03/23 16:46
→ toyni: 會出來的應該都是老屁股 36.11.228.22 03/24 05:56
→ shinjikayama: 笑死，雇員沒看過高薪資的，但政黨 42.77.194.222 03/24 07:57
→ shinjikayama: 、人情塞進來的肥貓倒是拿的挺高的 42.77.194.222 03/24 07:57
推 kudoe: 不可能高薪資啦想太多 49.217.45.197 03/27 15:49
→ kudoe: 明明調高票價才是最需要的政府不敢做。 49.217.45.197 03/27 15:50