運動資訊集合站

未注意車前狀況肇責比例、車禍肇責比例查詢、機車未注意車前狀況在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說

未注意車前狀況肇責比例在Re: [問題] 車禍肇責比例請教- 看板car

作者Re: [問題] 車禍肇責比例請教
標題d8613518 (張森)
時間2021-09-04 12:54:01 UTC


先說肇責,

汽車7成到全責,機車0到3成。
不用糾結是否機車超速,反正在該減速的地方撞到,那很大可能就是要吃肇責了。


目前對原po來說,就是要盡量減少荷包支出為最大目標。

以下建議原po,既然己方肇責一定比較大,先打去慰問對方,並詢問對方對和解的條件有
何看法,是否己方認錯,全由保險公司理賠「有單據」的損失,並由原po包一個「幾萬」
(易科罰金一般3萬到9萬)的紅包來和解。

若對方能接受,那就這樣處理就好,省事省心。

若對方感覺要獅子大開口,那也別客氣,對方一天就出院,單據再多也高不到哪去。申請
初判、車禍鑑定,儘量拉高對方肇責,並拉高己方修車費,用修車費來壓迫對方接受你的
和解條件,態度不用嗆,好聲好氣,但要堅定自己的底線。


還有,雖然能不被判過失傷害罪最好,但被判也不是什麼天大的事,繳完罰金,良民證一
樣拿得到,依然是良民一位。

----
Sent from BePTT on my iPhone 7 Plus

--
壓迫對方不另外求償,或可不用出第三責任險
保險一般只會出有單據的部分,以原po給的資料來看保險應該難以滿足對方
呃,上法庭主要就是依單據判決的,拉高維修費當然有用,怎麼沒用?
呃,汽車起步到被撞過了2秒鐘,請高手解釋一下,機車有2秒時間,為何不能避免撞上?



政府官方認可的時間是0.75秒與1.6秒兩個時間。美國學術單位認可,但台灣尚未大量認

的時間是2.5秒。就是沒3秒。所以啊,機車被扣上沒有注意前方路況可能性非常大啦

66年交通部說只要0.75秒,現在法院比較認同是上面這個,約1.6秒。

推 k5792688: 拉高修車費 你替保險省錢有什麼好處?09/04 13:12
噓 acesslai: 第三人責任險看起來不可能不出,我09/04 13:54
→ acesslai: 會覺得對方不要大開口,己方保險全吃就好09/04 13:55
推 k5792688: 保險依民事判決付 和你拉不拉高修車費無關 對方如果也有09/04 15:16
→ k5792688: 第三 根本不甩你 一樣刑事附求償09/04 15:16
→ zo6596001: 這種狀況下機車0肇責的機率蠻高的。 只要確定筆錄09/04 15:38
推 k5792688: 都是双方保險付的 對双方有什麼影響? 提高修車費? 原09/04 15:38
→ k5792688: 廠早就灌滿滿了09/04 15:38
→ zo6596001: 說「沒超速、有緊急煞車、對方原本停著但卻突然往前」09/04 15:39
→ zo6596001: 再加一個「對方轉彎應該要禮讓」09/04 15:39
→ zo6596001: 這樣就有極高的機率0肇責。09/04 15:40
推 k5792688: 樓上高手09/04 15:50
→ valkyrie02: 撞擊點車子在車身中間 看影像也是有路口停下再開 怎09/04 17:35
→ valkyrie02: 麼說機車都一定有未注意車前狀態 別忘朋要隨時保持可09/04 17:36
→ valkyrie02: 以煞停的距離09/04 17:36
→ zo6596001: 沒記錯的話,一般人從發現問題到緊急煞停的時間大約要309/04 17:41
→ zo6596001: 秒,只有2秒根本不夠。09/04 17:41
→ zo6596001: 所以那個車禍是同向擦撞嗎? 我以為是出路口側撞。09/04 17:50
→ d8613518:

09/04 18:00
推 cherryinger: 好的謝謝您耐心回覆 09/04 18:38
→ zo6596001: 好吧,我之前0肇責的狀況大概就是3秒前就發現有 09/04 19:40
→ zo6596001: 車要左轉,但是他只入侵最內線,還沒到我的中線車道 09/04 19:40
→ zo6596001: 於是我在時速45~50之間的狀況下鬆油門,讓車自己減速 09/04 19:42
→ zo6596001: 之後他入侵中線車道,我以為他馬上就要到外線了,所以 09/04 19:43
→ zo6596001: 繼續讓車子自己減速。 09/04 19:44
→ zo6596001: 沒想到他在中線、外線的地方突然迴轉,我急煞之後就 09/04 19:46
→ zo6596001: 親了對方的屁股然後雙腳沒辦站穩自摔。 09/04 19:47
→ zo6596001: 鑑定結果是對方轉彎沒有注意對向來車,最後我沒肇責。 09/04 19:49
→ zo6596001: 雖然事情是這樣發生的,但是筆錄、鑑定時我只說 09/04 19:56
→ zo6596001: 「沒超速、有看到、有急煞,而且快要停下來了、 09/04 19:56
→ zo6596001: 對方應該要讓我才對。」 大概這些 09/04 19:57
推 fan0226: 他打燈的時候機車好像在他車側,不過是靠聲音聽的 09/04 22:09

未注意車前狀況肇責比例關鍵字相關的推薦文章

未注意車前狀況肇責比例在肇責分攤處理原則的討論與評價

8.高速公路前車因意外事故而佔用車道未放置故障標誌,後車因而發生追撞時,. 前車應負80%責任,後車應負20%責任。 9.A 車行駛中超速失控碰撞正常行駛之B 車, A 車應負完全 ...

未注意車前狀況肇責比例在初判表中我是疑行駛時未注意車前狀況,對方為疑支線道車未讓 ...的討論與評價

初判表中我是疑行駛時未注意車前狀況,對方為疑支線道車未讓幹線道車先行,請彼此的肇責比例是多少呢? · 您好, · 建議先自費3000元向車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定(注意應於 ...

未注意車前狀況肇責比例在【小雄律師】疏未注意車前狀況 - YouTube的討論與評價

【小雄律師】疏 未注意車前狀況 道路交通安全規則第94條第3項:「汽車行駛時,駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔,並隨時採取必要之安全措施, ...

未注意車前狀況肇責比例在ptt上的文章推薦目錄

    未注意車前狀況肇責比例在【小雄律師】疏未注意車前狀況 - 痞客邦的討論與評價

    甚至有些員警在初判表的肇責分析上,只要你的車子不是靜止不動,就一律先冠上你有疏未注意車前狀況的肇事責任。 也因此讓這個規定被戲稱為帝王條款。

    未注意車前狀況肇責比例在未注意車前狀況,可以翻盤嗎?的討論與評價

    來認定車禍雙方當事人應負起的肇事責任分攤比例,. 通常是兩車事故,若為肇事主因為七成、肇事次因為三成,. 真正 ...

    未注意車前狀況肇責比例在明明我被撞,為什麼我要承擔肇責? - 屏東縣政府的討論與評價

    ... 車動線,需負擔主要肇責。 依臺北市政府警察局交通警察大隊統計,108年上半年「未依規定讓車」事故案件占17.2%;而前5項肇事原因依序為「未注意車前狀況」、「未依 ...

    未注意車前狀況肇責比例在車禍肇事責任7比3,我可以告對方過失傷害嗎? - 法律諮詢通的討論與評價

    重大之損害原因,為債務人所不及知,而被害人不預促其注意或怠於避免或減少損害者... ... 車禍肇事責任中,是否會有無肇責的狀況? 對車禍肇事責任還有更多疑問嗎?

    未注意車前狀況肇責比例在如何認定車禍肇事責任歸屬的比例? - 厝邊好律師的討論與評價

    常見的車禍事故肇事原因,例如:「未注意車前狀況」、「支道車未停讓幹道車 ... 特別是如果初判表上的各當事人各有違規及肇事因素時,要區分誰是主要肇責,誰是次要肇 ...

    未注意車前狀況肇責比例在汽車保險肇事分攤處理原則修訂之探討 - 強制汽車責任保險的討論與評價

    故本研究認為:依原肇責分攤比例。 Page 9. 20. (十)A車未注意車前狀況碰撞於 ...

    未注意車前狀況肇責比例在【 車禍初判表】僅供參考是真的嗎?2分鐘就搞懂肇事比例!的討論與評價

    首先,我們先來破除一下迷思,仿間流傳車禍初判表被寫在第一個的肇責比較 ... 作為舉例的話,轉彎未讓直行為肇事主因,未注意車前狀況為肇事次因。

    未注意車前狀況肇責比例的PTT 評價、討論一次看



    更多推薦結果