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實施用人費率交通事業郵政轉調人員待遇表、用人費率是什麼、用人費率事業機構是什麼在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說

實施用人費率交通事業郵政轉調人員待遇表在[新聞] 鐵路工會號召千人抗議「台鐵公司化」- 看板Gossiping

作者[新聞] 鐵路工會號召千人抗議「台鐵公司化」
標題FlyinDance56 (↖★煞氣a輕舞飛揚☆↘ )
時間2022-03-23 08:41:19 UTC



1.媒體來源:

三立新聞網

2.記者署名:

生活中心/顏敏翔報導

3.完整新聞標題:

鐵路工會號召千人抗議「台鐵公司化」 台鐵回應工會5訴求

4.完整新聞內文:

交通部推動台鐵公司化,預計於2024年1月掛牌,立法院明(23)日將審查「國營台鐵公司
設置條例」草案,台灣鐵路工會指出政府推動台鐵公司化的做法是假改革,明日將號召
1500名台鐵員工上街陳情抗議,台鐵也在晚間發布新聞稿,回應工會5點訴求。

台鐵表示,提供民眾安全的鐵路運輸服務,是台鐵局的責任,目前台鐵局已積極進行安全
改革,惟組織體制仍沿襲行政機關,運作僵化,必須透過公司化組織改革,才能更進一步
提升行車安全,有關台灣鐵路工會昨(21)日針對行政院送至立法院的國營台灣鐵路股份
有限公司設置條例草案所提五項疑問,說明如下:

一、安全改革是進行式,公司化能確實加強落實安全改革效能

0402第408次列車事故發生後,為協助台鐵加速改革確保提供民眾安全的鐵路運輸服務,
交通部立即督導及要求台鐵局積極推動辦理各項安全改善措施;此外,更引進在台灣高鐵
、歐美、日本等先進國家及航空界普及的安全管理系統(SMS)及第三方獨立單位(DNV)評鑑
,建立安全第一的組織文化與作業習慣,台鐵將持續改善追求更安全的運輸環境。惟目前
台鐵局體制未變革,相關安全管理及改革工作未能徹底落實至基層單位,恐影響安全維護
執行效能,這也是目前台鐵在制度面所面臨的困境,必須透過公司化的組織改革,才能有
效發生改變, 包括設置安全專責部門,提升直屬層級、進用專業人才等。

二、現職人員選擇交通資位制繼續任用,均比照軍公教人員調薪辦理

台鐵局資位制人員適用「交通台灣鐵路管理局職員薪額及專業加給表」,歷年來均配合行
政院軍公教人員調薪政策辦理調薪作業。公司成立後,倘行政院辦理調薪,台鐵公司資位
制人員亦配合調整,另外,台鐵公司化後,公司有盈餘的狀況下,亦得向行政院爭取調薪


三、台鐵公司自辦銓敘審定具有法定效力

台鐵公司化後,參照郵政公司、港務公司等交通事業機構改制國營公司之前例,有關銓敘
審定事宜由銓敘部授權台鐵公司辦理銓敘,以加速審查效率,爰資位制人員經公司審定後
仍具公務人員身分,不影響既有權益,資位制人員身分不受影響,公司化後仍可轉調行政
機關或公立學校。

四、職務宿舍維持現狀

台鐵局將營運所需職務宿舍列為「公司持有-作價投資」,即維持職務宿舍現狀,住宿人
員毋須搬出。

五、未來台鐵公司薪資制度與福利採雙軌制

(一) 選擇原資位制身分任用人員:其薪資、福利仍依原規定辦理。

1. 薪資:仍依行政院核定之「交通部台灣鐵路管理局職員薪 額及專業加給表」等原有關
規定支給。

2. 獎金:依交通事業人員考成條例、公務人員考績法等規定 支領考成獎金及軍公教人員
年終工作獎金發給注意事項, 發給考成獎金及年終工作獎金(至多發給 2.5個月)。

3. 福利:由職工福利委員會,提供各項福利事項。

(二)選擇轉調從業人員:

1. 薪資:依台鐵公司從業人員薪給管理要點及從業人員待遇 表等規定辦理,由公司衡酌
營運績效及用人費用負擔能力 調整待遇,員工共同努力營運績效越好,調增空間越大。

2. 獎金:依交通部所屬實施用人費率事業機構經營績效獎金實施要點、台鐵公司核發經
營績效獎金應行注意事項,發給考核獎金及績效獎金(至多發給 4.4 個月)。

3. 福利:由職工福利委員會,提供各項福利事項

5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1089032

6.備註:

雖然說台鐵公司化是正確的方向

但台鐵的問題,管你公司化民營化,或者請張忠謀郭台銘來經營,依然沒救

這種機關單位改制成公司,鐵定賠死

對員工而言,待在一間賠錢公司是有多好的薪資獎金?

還不如現在的公務員體制,還比較有保障點

--
【Kobe的用法】
A kobed Kobe kobed a girl kobely. He is the kobiest Kobe.
一人のコービーなコービーは、コービーに女の子をコービーした。
彼は一番コービーなコービーです。

--

→ coolrgin: 對啊 180.217.242.8 03/23 08:42
推 Tapqou: 公司化理論上薪水會提高吧 1.170.184.233 03/23 08:42
→ lolic: 公司化的好處就是以後林佳龍不用下台了223.140.131.192 03/23 08:42
推 testone: 不如變成黨產,保證賺到不要不要 101.10.44.253 03/23 08:42
→ s999132: 到底能不能買 36.237.28.143 03/23 08:42
推 AxelGod: 不要忘記塔綠班會抓基層祭天 223.137.63.243 03/23 08:43
噓 dbdudsorj: 公司化之後就有考績壓力誰不知道 223.140.105.76 03/23 08:43
推 hinet5566: 看台電這樣 你台鐵還是乖乖吞吧 223.141.2.67 03/23 08:44
推 antiSOC: 壟斷還這麼沒競爭力 廢到可笑111.243.179.228 03/23 08:45
推 purue: 別傻了 公司化第一步就是盤點資產 砍掉不 61.65.249.43 03/23 08:45
→ purue: 賺錢的東西 台鐵現在的問題是長期錢不夠導 61.65.249.43 03/23 08:45
→ purue: 致人手過度不足 兩者是互斥的 61.65.249.43 03/23 08:45
推 hitsukix: 利益最大化我只跑新竹到台北到花東就好 27.247.161.152 03/23 08:45
推 Nickal: 直接資遣 召開小動物領繩比較快 49.216.101.218 03/23 08:45
→ Nickal: 招考 49.216.101.218 03/23 08:45
→ qqq87112: 嘻嘻公司化就會裁員啊 111.253.37.43 03/23 08:46
推 tchialen: 港務公司前董事長吳宏謀 42.77.1.188 03/23 08:46
→ tchialen: 郵政公司董事長吳宏謀 42.77.1.188 03/23 08:46
推 Waitaha: $$$$$$$$$ 49.216.20.255 03/23 08:47
→ johnhmj: 難怪高鐵那麼有競爭力?!114.136.244.190 03/23 08:47
→ marktak: 耶 民營元年101.138.143.222 03/23 08:50
推 cvnn: 黨要你死 居然敢反抗 42.76.153.17 03/23 08:50
推 ab2u04fu4ab: 會發行股票嗎 我一定空 42.76.65.246 03/23 08:52
推 scum5566: 公司化沒屁用 中華郵政老董還不是官派 36.233.123.57 03/23 08:52
→ tim910282: 台鐵公司化= 票價市場化=漲翻天=CP值 42.75.20.143 03/23 08:53
→ tim910282: 低沒人搭=破產員工失業 42.75.20.143 03/23 08:53
推 letmepass: 人事成本佔比八成以上,表示一堆冗員 39.10.33.41 03/23 08:53
推 digodi: 英國有過鐵路民營化然後公司撈爽爽擺爛, 223.138.181.76 03/23 08:54
→ digodi: 剩下的爛攤子國家只能繼續接。 223.138.181.76 03/23 08:54
推 RanceTsai: 一堆冗員 112.78.71.76 03/23 08:54
→ Anvec: 大眾運輸系統的本業 在各國都是賠錢居多124.155.174.232 03/23 08:56
→ Anvec: 多是靠副業在支撐營運124.155.174.232 03/23 08:56
噓 trillian: 這種交通事業本來就有公共政策性質,公 122.117.184.27 03/23 08:56
→ trillian: 公司化不會因此不賠錢,反而會更慘 122.117.184.27 03/23 08:57
→ bossonwin: 有媒體會追這件事嗎?下去吧 210.242.25.55 03/23 08:58
→ chadhsieh: 台電公司化 爛成怎樣大家都有眼 114.32.123.245 03/23 09:02
噓 ihl123456: 萬人響應 一人到場 180.217.9.30 03/23 09:03
推 lsmd: 盤點台鐵資產,賣房賣地,能賣的賣一賣,帳 1.164.79.60 03/23 09:04
→ lsmd: 目不清還是賠錢,再資遣員工,塞自己人進去 1.164.79.60 03/23 09:04
→ lsmd: ,這劇本我看多了 1.164.79.60 03/23 09:05
→ qqq87112: 不敢漲票價怪誰 股市萬八經濟最好 111.253.37.43 03/23 09:05
→ lsmd: 公司化=大酬庸 1.164.79.60 03/23 09:06
推 dbdudsorj: 不過看韓國的國鐵公司化 結局也是一團 223.140.105.76 03/23 09:07
→ dbdudsorj: 亂 韓國鐵路公社最近幾年為了績效開始 223.140.105.76 03/23 09:07
推 dany9177: 1.問題在沒錢備料吧……? 42.77.65.92 03/23 09:07
→ dbdudsorj: 各種砍站減班 然後還是賠很慘 223.140.105.76 03/23 09:07
→ qqq87112: 台鐵就蓋一堆蚊子站 做個區間有夠拖時 111.253.37.43 03/23 09:08
→ qqq87112: 間 111.253.37.43 03/23 09:08
→ dany9177: 2.可能初期會額外調個一兩次給大眾看 42.77.65.92 03/23 09:08
推 m16855: 賣票兼推銷保險?! 116.89.136.195 03/23 09:09
推 panda816: 看那個為了高雄的鐵路捷運化所作的地下 42.73.187.49 03/23 09:11
→ panda816: 化小站就知道根本沒救了 42.73.187.49 03/23 09:12
推 dany9177: 台鐵是長年支援國家政策,導致窮到爆炸 42.77.65.92 03/23 09:14
→ panda816: 從以前到現在台鐵為了配合政府政策花了 42.73.187.49 03/23 09:14
→ panda816: 多少成本,卻連漲價反映成本都不行,現 42.73.187.49 03/23 09:14
→ dany9177: ,然後沒錢備料維修。除非周邊土地租借 42.77.65.92 03/23 09:14
→ panda816: 在發生事故不是馬上修改招標監督法規, 42.73.187.49 03/23 09:14
→ dany9177: (但是八成被直接賣掉)開發來賺租金。 42.77.65.92 03/23 09:14
→ panda816: 反而是急著公司化趕快把土地資產賣一賣 42.73.187.49 03/23 09:14
→ panda816: ,這樣說要改革是要改個屁? 42.73.187.49 03/23 09:15
推 gn0481914: 公司化很多老屁股就要離開了 61.219.220.175 03/23 09:15
推 dany9177: 高雄小站真的有感,我常搭台鐵去附近桌 42.77.65.92 03/23 09:16
推 qqq87112: 捷運 111.253.37.43 03/23 09:16
推 weivvv: 回二樓,公司化薪資直接打七折,舒服呢 39.10.136.201 03/23 09:17
推 steelheart3: 就是要一直爽下去 然後出事就是上層 42.75.107.106 03/23 09:17
→ qqq87112: 捷運化小站還不是要人員進駐 人力就被 111.253.37.43 03/23 09:17
→ qqq87112: 分散有夠智障 111.253.37.43 03/23 09:17
→ steelheart3: 責任不能怪基層 大概就是這樣 42.75.107.106 03/23 09:17
推 panda816: 老屁股離開也要有新人願意進來啊 但公 42.73.187.49 03/23 09:17
→ panda816: 司化後的台鐵有誰願意進來 42.73.187.49 03/23 09:17
→ panda816: 以前還有個資位制當半個公務員,公司化 42.73.187.49 03/23 09:19
→ panda816: 後新來的直接變勞工,然後這種注定賠錢 42.73.187.49 03/23 09:19
→ panda816: 的事業是會有多少福利? 42.73.187.49 03/23 09:19
→ panda816: 一直賠錢又招不到新人 那只好繼續壓榨 42.73.187.49 03/23 09:21
→ panda816: 現有人力直到出大事為止 這樣不就跟以 42.73.187.49 03/23 09:21
→ panda816: 前一模一樣 42.73.187.49 03/23 09:21
推 usercode: 公司化上面的長官不換有差?業績壓力都 114.136.130.73 03/23 09:26
→ usercode: 嘛基層在扛,看看現在這個低能部長亡國 114.136.130.73 03/23 09:26
→ usercode: 財還在喊沒品質就不漲票價,難怪臺鐵現 114.136.130.73 03/23 09:27
→ usercode: 在的服務品質也跟30年前一樣 114.136.130.73 03/23 09:27
推 magic1104: 應該會先漲票價 101.10.6.231 03/23 09:28
→ pippen2002:

選? 203.75.79.118 03/23 09:30
噓 Athchen: 想賣國有地了 一群垃圾 172.58.35.82 03/23 09:32
噓 pentala: 台鐵不公司化,貪污推委一堆223.137.103.217 03/23 09:40
推 littleme1125: 公司化後 台鐵土地收歸國有 台鐵要 122.117.156.84 03/23 09:42
→ littleme1125: 反過來跟政府租地 真土匪 122.117.156.84 03/23 09:42
→ littleme1125: 根本共產國家 122.117.156.84 03/23 09:43
→ littleme1125: 樓上講貪汙推諉去舉發阿 DPP辦不了? 122.117.156.84 03/23 09:45
推 tim96tim: 永遠都是基層扛125.228.198.216 03/23 09:53
噓 JamesForrest: 帶風向喔要不是這些傢伙亂搞 42.73.251.164 03/23 10:38
→ JamesForrest: 台鐵怎麼變這樣還想要保留福利 42.73.251.164 03/23 10:39
→ nalthax: 台鐵的土地是留著以後要擴充軌道或設施用 114.39.119.211 03/23 10:43
→ nalthax: 的;怕的是公司化之後馬上賣光光,造成以 114.39.119.211 03/23 10:43
→ nalthax: 後無地可用,連帶壓縮預留空間,以後發生 114.39.119.211 03/23 10:43
→ nalthax: 意外的時候容易波及其他設施,或是施工施 114.39.119.211 03/23 10:43
→ nalthax: 救的時候產生困難 114.39.119.211 03/23 10:43
→ nalthax: 虧損的話要調整票價、盤點不適當的酬庸支 114.39.119.211 03/23 10:45
→ nalthax: 出,不是賣地,賣地等於是賣掉這個國家在 114.39.119.211 03/23 10:45
→ nalthax: 台鐵投注的根本與資本 114.39.119.211 03/23 10:45
→ nalthax: 上述的問題太魯閣號事故幾乎都有 114.39.119.211 03/23 10:47
推 wajolihi: 公司化只會更爛!更多油水可以撈!然後223.139.189.158 03/23 11:02
→ wajolihi: 還要小心會不會被搞到破產!223.139.189.158 03/23 11:02
推 king22649: 準備招不到人囉 火車事故估計會越來越 223.137.88.138 03/23 11:07
→ king22649: 高 請猴子開火車 修火車 223.137.88.138 03/23 11:08
推 mack860120: 公司化後就沒得爽囉 114.41.5.70 03/23 11:28
→ Ghostchaos: 米蟲 114.136.180.84 03/23 11:41
噓 twmacaron: 去抗議的一定都是沒能力的老屁股 27.240.171.153 03/23 12:21
噓 hosen: 改成公司化,才有救 114.137.51.107 03/23 16:46
→ hosen: 非公務員,可以用更高的薪資雇用雇員 114.137.51.107 03/23 16:46
→ toyni: 會出來的應該都是老屁股 36.11.228.22 03/24 05:56
→ shinjikayama: 笑死,雇員沒看過高薪資的,但政黨 42.77.194.222 03/24 07:57
→ shinjikayama: 、人情塞進來的肥貓倒是拿的挺高的 42.77.194.222 03/24 07:57
推 kudoe: 不可能高薪資啦想太多 49.217.45.197 03/27 15:49
→ kudoe: 明明調高票價才是最需要的政府不敢做。 49.217.45.197 03/27 15:50

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